Toyota, Nissan và Honda, ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản, đang phải hứng chịu thiệt hại nặng nề do trận động đất lịch sử vừa diễn ra tại nước này.
Toyota,
nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, có thể bị giảm sản lượng ít nhất
40.000 xe sau khi trận động đất lịch sử tại Nhật Bản gây sóng thần hôm
11/3 đã tàn phá các nhà máy, làm mất điện trên diện rộng.
Toyota
đã phải đóng cửa 12 nhà máy trên toàn nước Nhật ít nhất đến ngày 16/3,
ông Shiori Hashimoto, một người phát ngôn của tập đoàn, cho biết. Nhà
sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản này sẽ mất 6 tỷ yên (72 triệu USD) lợi
nhuận với mỗi ngày ngừng hoạt động tại Nhật Bản.
Trong khi đó, Nissan và Honda có thể thiệt hại mỗi ngày khoảng 2 tỷ yên, theo ước tính của Goldman Sachs.
Nissan Motor Co., nhà
sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản, đã phải dừng hoạt động tại 4 nhà máy
ít nhất cho đến ngày 16/3 và tại 2 nhà máy khác đến 18/3.
Nissan cho biết 2.300 chiếc xe mới của công ty đã bị sóng thần phá hỏng. Nissan hiện chưa có ước tính thiệt hại về sản lượng.
Honda, nhà sản xuất ô
tô lớn thứ ba Nhật Bản, sẽ dừng sản xuất đến ngày 20/3, khiến sản lượng
giảm khoảng 16.600 xe ô tô và 2.000 xe máy, ông Tomoko Takamori, một
người phát ngôn của tập đoàn cho biết.
Giá cố phiếu Toyota đã
giảm 7,9%, nhiều nhất kể từ tháng 12/2008, chốt giá 3.310 yên/cp tại
Tokyo vào cuối ngày giao dịch 14/3, trong khi chỉ số Nikkei 225 giảm
6,2% xuống mức thấp nhất kể từ tháng 11 năm ngoái. Giá cổ phiếu Nissan
đã giảm 9,5%, còn Honda giảm 6,5%.
“Các nhà đầu tư lo
lắng bán tháo cổ phiếu,” ông Toshikazu Horiuchi, một nhà phân tích thị
trường của công ty chứng khoán Cosmo ở Tokyo, cho biết. “Không ai biết thiệt hại do trận động đất này sẽ lớn thế nào.”
Daihatsu, hãng xe do Toyota sở hữu cổ phần 51% , có thể bị giảm sản lượng 9.600 xe do phải đóng cửa các nhà máy đến ngày 16/3.
Mitsubishi dự kiến
khôi phục sản xuất tại 3 nhà máy của mình ở Nhật Bản vào ngày 16/3 tới,
sau hai ngày ngừng hoạt động. Ông Yuki Murata, người phát ngôn của công
ty, nói: “Chúng tôi không biết sẽ bị giảm sản lượng bao nhiêu.”
Mazda sẽ đóng cửa 4 nhà máy của hãng tại Nhật Bản ít nhất cho đến hết ngày 16/3, và không tiết lộ mức độ thiệt hại.
Hino sẽ đóng cửa nhà máy đến 16/3, còn Isuzu ít nhất đến 18/3.
Nhà phân tích Jiyun
Konomi của công ty chứng khoản Nomura cho rằng, các nhà sản xuất ô tô
Nhật Bản có thể bù đắp sự sụt giảm sản lượng này bằng việc tăng công
suất ở các nhà máy không bị ảnh hưởng bởi động đất, vận hành các dây
chuyền lắp ráp xe thêm giờ và vào cả các ngày nghỉ lễ.
Ông Bhavtosh Vajpayee,
giám đốc nghiên cứu công nghệ của công ty nghiên cứu thị trường CLSA
Asia-Pacific Markets ở Hồng Kông, cho rằng mối nguy lớn nhất hiện nay
của các ngành sản xuất ở Nhật Bản do trận động đất gây ra không phải là
các nhà máy bị tàn phá, mà là tình trạng thiếu nguồn cung linh kiện điện
tử, trong đó có pin và chip nhớ. “Việc cac cảng đóng cửa, đường sá bị
hỏng và thiếu điện có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng
sản phẩm công nghệ, trong khi Nhật Bản là nguồn cung trọng yếu của nhiều
lĩnh vực điện tử trên thế giới.
