Chủ sở hữu của chúng là những người thu được lợi tức lớn từ giá dầu bán ra cao kỷ lục. Trong khi đó, một số người chơi ô tô ở phương Tây lại phải từ bỏ những chiếc xe mình để dùng xe đạp.

Chính phủ bao cấp xăng dầu không những không ngăn cản người chơi ô tô ở Gulf, Ả Rập mà những lợi tức bất ngờ từ việc bán dầu 140$/1 thùng đã kích động sự bùng nổ kinh tế và đặt những chiếc xe xa xỉ vào tầm với của nhiều người hơn.

“Giá dầu cao đang mang lại nhiều lợi tức cho nền kinh tế của họ, dẫn đến việc người dân có thu nhập cao hơn, vì vậy ngày càng nhiều người mua những chiếc xe sang trọng”, Julian Millward-Hopkins của hãng Mercedes-Benz ở khu vực Trung Đông và Cận Đông, phát biểu.
“ Nếu bạn thấy được doanh thu bán hàng trên toàn thế giới, bạn sẽ thấy tầng lớp thấp dùng ô tô con, còn những tầng lớp thượng lưu thì chơi những chiếc xe thể thao hạng sang. Còn ở khu vực Trung Đông, họ sử dụng những chiếc xe đắt tiền nhiều hơn bất kỳ nơi nào”, ông nói thêm.

Có thể thấy hàng loạt những chiếc Rolls-Royces, Hummer và Maserati xếp hàng trước lối ra vào phố buôn bán ở Dubai thuộc các tiểu vương quốc Ả Rập, thậm chí  ở những khu vực vắng vẻ nhất của thị trấn cũng có những chiếc bốn bánh đang chạy trên đường.

Những chiếc xe sang trọng đang là một nhu cầu “nóng” mà người chơi xe thậm chí phải chờ đợi, đôi khi là cả một năm để có được những mẫu xe hoành tráng nhất.

Nhu cầu bùng nổ

Thị trường ô tô ở khu vực Trung Đông, nơi mà doanh thu bán Mercedes-Benz tăng 31% vào tháng 5 so với cùng kỳ năm ngoái, đang rơi vào tình trạng bùng nổ trái ngược hẳn với sự ảm đạm và những mối lo sợ suy thoái ở Mỹ, châu Âu và một số khu vực của châu Á.

Nhà xuất khẩu và người tiêu thụ dầu đã có cuộc gặp ở Ả Rập vào hôm chủ nhật vừa qua để cùng nhau bàn bạc nhằm hạn chế sự tăng nhanh của giá dầu, bởi nó làm nảy sinh các cuộc biểu tình ở Bangkok cũng như là mối đe doạ đặt nền kinh tế thế giới vào sự hỗn loạn.

Ở Mỹ, giá xăng bán ra dao động xung quanh mức 4 USD/1 gallon ở các điểm bán lẻ, thế nhưng ở các quốc gia thuộc tiểu vương quốc Ả Rập giá xăng chỉ xoay quanh mức 0,36 USD/1 lít, sự ảnh hưởng của nhiên liệu không hề tồn tại trong tâm trí  những người chơi ô tô.

Một nhân viên bán hàng của phòng trưng bày ô tô ở Dubai nói rằng “Mọi người ở đây thực sự rất hiếm khi thắc mắc về những ảnh hưởng của nhiên liệu. Điều đó không phải là một vấn đề đối với họ”.

Tại Mỹ, tất cả những chiếc xe ngốn nhiên liệu hay xe tải đều được thay thế bằng những chiếc nhỏ hơn, kinh tế hơn bởi giá xăng ngày một tăng.

Doanh thu bán những chiếc xe thể thao đa năng (SUVs) ở khu vực Trung Đông tăng lên 40% trong quý đầu tiên của năm.

Những chiếc xe này được bán cho mọi người, từ những gia đình muốn mua xe lớn, cũng như cho những ai thích động cơ phân phối lớn, thích phiêu lưu mạo hiểm. “Thị trường ô tô đang có xu thế tăng giá đối với những chiếc SUVs và những chiếc xe hạng sang”, John Passadis, giám đốc bán hàng ở khu vực Trung Đông của General Motors, hãng đại diện cho GMC, Chevrolet và Cadillac, phát biểu.

Giá dầu vẫn ở một mức độ mà nó không thể tác động đến những người dân ở đây, vì vậy, họ có thể lái những động cơ công suất lớn. “Tôi sẽ không lái những loại xe như vậy ở Anh”, tư vấn bán hàng của chi nhánh ở Dubai, Henry Charles nói. “Không hẳn là nó tiêu thụ nhiều nhiên liệu, mà xe ở đây bán rẻ hơn nhiều.”

Thu Hường